คำถามที่พบบ่อย

จุดแข็งของ AMD คืออะไร?

ความแข็งแกร่งของ AMD คือ บุคลากรของเราทำงานกันเป็นทีม ที่ประกอบด้วย องค์ความรู้ ความคิดสร้างสรรค์ ประสบการณ์ และการจัดการ ที่รวมเป็นระบบเดียว โดยมุ่งเป้าไปที่การส่งมอบงานออกแบบระดับโลก ให้เสร็จตรงเวลาและมีคุณภาพที่ยอดเยี่ยม

ขั้นตอนการออกแบบมีอะไรบ้าง?

ดูส่วนการส่งมอบการออกแบบ

ชุดออกแบบของคุณสมบูรณ์แค่ไหน?

ดูส่วนการส่งมอบการออกแบบ

ราคาแบบของคุณคิดจากอะไร? ราคาสูงไปไหม?

เราไม่ได้ขายการออกแบบและการคำนวณ ที่เรามี คือ ความเชี่ยวชาญเสนอให้กับลูกค้าในรูปแบบของไอเดียต่างๆ แนะนำลักษณะเรือที่เหมาะสม, ภาพจำลองภายนอก-ภายใน, แบบแปลน, การคำนวณ, การสเปกอุปกรณ์, ระบบต่าง ๆ จัดการให้เป็นไปตามข้อกำหนด กฎ การรับรองเรือ และ Cutting files สำหรับใช้จริงต่อเรือ ช่วยดูแลติดตามงาน เพื่อลูกค้าเบาใจนับตั้งแต่เริ่มออกแบบ จนผลิตเสร็จสิ้น และยังคงรู้สึกปลอดภัยในการใช้เรือ ลูกค้าสามารถขอใบเสนอราคาได้ โดยเมื่อแจ้งข้อกำหนดการออกแบบครบถ้วนแก่เรา

ค่าออกแบบทั่วไปมีราคาเท่าไร?

ค่าการออกแบบโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 5-10% ของต้นทุนการสร้างเรือ สำหรับเรือเล็ก อาจสูงถึง 20% หรือมากกว่า ส่วนงานออกแบบที่ทำตามมาตรฐาน CE หรือการจัดชั้นเรือจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า เนื่องจากต้องมีการคำนวณตามข้อกำหนดโดยละเอียด แบบวิศวกรรมโดยรวมและเฉพาะจุด มีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวข้องเป็นจำนวนมาก

คุณมีประสบการณ์เกี่ยวกับกฎของสมาคมจัดชั้นเรือหรือไม่? กับการรับรอง CE และ RCD? กับ AMSA/NSCV ของออสเตรเลีย?

ใช่ เรามีประสบการณ์เหล่านี้ทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น สมาชิกในทีมของเราเป็นสมาชิกของคณะกรรมการด้านเทคนิคสำหรับมาตรฐาน ISO และกฎระเบียบของสมาคมการจัดชั้นเรือ

เรามีแบบดีไซน์แล้ว คุณสามารถพัฒนามันให้เป็น Drawing ทางเทคนิคได้หรือไม่?

เราห่วงใยชื่อเสียงของเราและปกติจะทำงานออกแบบที่เสร็จสมบูรณ์ตั้งแต่การร่างครั้งแรกไปจนถึง cutting files เรามีทีมออกแบบที่มีประสบการณ์มากทำการออกแบบทั้งหมดในทีมเดียว ช่วยให้แน่ใจว่ามันมีอัตลักษณ์ สามารถสร้างได้จริง ใช้งานได้ สอดคล้องกับกฎและมาตรฐาน ทั้งนี้เราสามารถออกแบบให้ใกล้เคียงดีไซน์เดิมของลูกค้าได้ แต่จะเป็นการออกแบบใหม่โดยทางเรา

วิธีการเลือกนักออกแบบ

ข้อแนะนำการพิจารณา:

• คุณกำลังติดต่อกับใคร? นี่เป็นบริษัทถูกกฎหมายหรือเปล่า มีใบอนุญาตทำงานและใบอนุญาตธุรกิจหรือไม่? (ปกติจะสามารถดูได้ผ่านศูนย์กลางบริการภาครัฐเพื่อภาคธุรกิจ หรือ Bizportal  --bizportal.go.th) 
• สมาชิกในทีมเป็นใคร? พวกเขาเป็นพนักงานของสำนักงานออกแบบหรือแค่ฟรีแลนซ์ที่ได้รับการจ้างงานสำหรับงานนี้?
• คุณสมบัติของสมาชิกทีมหลักคืออะไร? หลายคนเรียกตัวเองว่า ‘ดีไซเนอร์' หรือแม้แต่ ‘Naval architect' โดยที่ไม่ได้มีวุฒิการศึกษาอย่างเหมาะสม (คอยกวาดตาสังเกตใบประกาศนียบัตร วุฒิการศึกษา รวมถึงรางวัล บนผนังสำนักงานที่คุณไปติดต่อด้วย)
• มีข้อมูลเกี่ยวกับเรือที่เคยปล่อยลงน้ำแล้วบ้างไหม? เป็นการสร้างใหม่หรือแค่การปรับปรุง? แล้วทีมออกแบบมีส่วนร่วมในงานนั้นมากน้อยแค่ไหน และเป็นงานส่วนไหนบ้าง?
• นักออกแบบมีประสบการณ์กับการผลิตเรือยอชต์ที่มีความโก้หรู และประณีตบ้างมั๊ย? แล้วถ้าเรือใบที่มีเสา มีใบเรือ และมีเส้นขึงอันสลับซับซ้อนล่ะ เคยทำไหม? กับออกแบบเรือไฟเบอร์กลาสทำได้ไหมนะ?
• นักออกแบบมีประสบการณ์ในการทำงานกับองค์กรจัดชั้นเรือหรือการรับรอง CE หรือไม่? ถ้าไม่มี แบบเรืออาจมีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน (ลองขอตัวอย่าง drawing วิศวกรรมที่ผ่านการอนุมัติหรือใบรับรองเรือ)
• นักออกแบบขายแบบจากที่มีสต็อกไว้ หรือเป็นแบบที่ออกแบบใหม่ตามคุณสั่ง? (แบบสต็อกเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่า แต่อาจไม่สมบูรณ์หรือเป็นแบบเก่า และไม่สามารถการปรับแต่งได้) 
• เราสามารถประชุมกันที่สำนักงานออกแบบได้ไหม? มันสำคัญที่จะได้เห็นการดำเนินงานและพบกับทีมออกแบบ
• ทำไมฉันไม่สั่งให้ฟรีแลนซ์ออกแบบเลยล่ะ? ก็ฟรีแลนซ์ถูกกว่า?

ฟรีแลนซ์อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจได้ ถ้าลูกค้าต้องการออกแบบเรือเล็กขนาด 15-20 ฟุต (3-5 เมตร) หรือการออกแบบหลังคาบีมินีสำหรับยอชต์ แต่สำหรับงานออกแบบที่จริงจัง ฟรีแลนซ์หรือการออกแบบจากคนเดียวแม้จะมีทักษะมาก ก็ยังไม่เพียงพอและครอบคลุม การออกแบบเรือเป็นงานใช้สรรพกำลังทางความคิดมาก ต้องอาศัยความอดทนและการบริหารเวลาที่ดี ซึ่งการดำเนินงานโดยทีมออกแบบจะประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญ ที่มีการฝึกทักษะด้านนั้นอย่างชำนาญการ มาเป็นผู้ดูแลและมีทีมตรวจทานซ้ำเผื่อลดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น ครอบคลุมทั่วถึงทั้งหมดในงานออกแบบทางทะเล สถาปัตยกรรมทางเรือ วิศวกรรม เทคนิคการผลิต การออกแบบภายใน ความรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบและมาตรฐานต่างๆ เป็นต้น (บ่อยครั้งที่ลูกค้าจะมาหาเราหลังจากผิดหวังกับงานฟรีแลนซ์ที่จบลงแล้ว)